背負(fù)式聯(lián)合收割機(jī)與自走式聯(lián)合收割機(jī), 在進(jìn)行收割作業(yè)時(shí), 往往處于滿負(fù)荷狀態(tài), 作業(yè)時(shí)周圍環(huán)境灰塵多, 氣溫一般又較高, 容易使發(fā)動機(jī)水溫升高。有些機(jī)車工作不久發(fā)動機(jī)水溫便會迅速上升,水箱開鍋, 使機(jī)器無法正常工作, 嚴(yán)重影響了收割機(jī)的作業(yè)性能和生產(chǎn)效率。為此, 要重視做好發(fā)動機(jī)水溫過高的預(yù)防工作。
1. 針對冷卻水箱散熱器芯片間的通風(fēng)道被灰塵、草屑覆蓋而阻塞問題, 應(yīng)采取以下措施:
(1) 改變冷卻風(fēng)進(jìn)口位置。目前中小型輪式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)都是從拖拉機(jī)前端被冷卻風(fēng)扇吸入到水箱散熱器的。收割作業(yè)時(shí), 割臺前端由于切割、輸送揚(yáng)起的灰塵、草屑等雜物很容易通過機(jī)車的正面風(fēng)罩被吸到水箱散熱芯片上。為了改變此種狀況, 必須設(shè)法改變冷卻風(fēng)的進(jìn)口位置, 使進(jìn)風(fēng)口高于拖拉機(jī)前罩殼, 這樣割臺的灰塵、草屑就不易進(jìn)入到水箱散熱器上, 延緩了水溫升高的作用。
(2) 在進(jìn)風(fēng)口處( 前10cm 左右) 設(shè)置一塊擋塵板, 面積應(yīng)大于拖拉機(jī)罩殼前端面積, 同時(shí)周邊應(yīng)略向后彎曲。這樣割臺前端揚(yáng)起的灰塵及草屑絕大部分被擋塵板擋住或?qū)蜻M(jìn)風(fēng)口的周邊。同時(shí)尚須將原擋風(fēng)罩網(wǎng)更換為40 目左右鐵絲網(wǎng), 并在可能進(jìn)風(fēng)的地方都用鐵絲網(wǎng)擋起來, 這樣被吸人的灰塵、草屑等就會大大減少, 同樣能起到延緩水溫升高。
( 3) 在設(shè)擋塵罩的同時(shí)加設(shè)副水箱, 增加冷卻水的容量, 以此延緩冷卻水的升溫速度。
(4) 改變冷卻水箱的放置位置。將原冷卻水箱拆下, 設(shè)計(jì)一支架將水箱和風(fēng)扇放置到高于原水箱同一垂直平面的頂部, 高度以不擋操作者視線為宜,將發(fā)動機(jī)與水箱按原循環(huán)方式連接, 并用適當(dāng)長的三角皮帶連接風(fēng)扇。此法能改善冷卻水箱的工作條件, 不但灰塵、草屑不易粘到水箱散熱器上去, 而且通風(fēng)條件也大大改善了。此法同樣具有較好的冷卻效果。
( 5) 在沒有辦法的條件下, 可臨時(shí)拆掉拖拉機(jī)的前罩殼, 讓發(fā)動機(jī)和冷卻系統(tǒng)直接暴露在空氣中, 這樣也有一定的散熱效果, 但看上去很不雅觀, 一般情況下不要采用。
2. 嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè), 高溫季節(jié)負(fù)荷控制在90%左右, 以防水溫過高。
3. 發(fā)動機(jī)應(yīng)加注清潔軟水, 作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查水箱是否缺水和漏水。
4. 按使用說明書的要求檢查調(diào)整風(fēng)扇皮帶的張緊度, 以確保風(fēng)扇應(yīng)有的轉(zhuǎn)速, 供給足夠的風(fēng)量對水箱或機(jī)體進(jìn)行冷卻。
5. 對使用時(shí)間較長的發(fā)動機(jī)應(yīng)全面清洗冷卻系, 清除水垢。清洗時(shí)先拆除節(jié)溫器, 然后按20kg水、115kg 燒堿、015kg 煤油的比例配制清洗液, 注入水箱后啟動發(fā)動機(jī)并以時(shí)快時(shí)慢的轉(zhuǎn)速, 運(yùn)轉(zhuǎn)5~10min, 等到水溫上升到70~ 80 e 時(shí)熄火, 靜置10~12h, 再啟動發(fā)動機(jī), 以中速運(yùn)轉(zhuǎn)5~ 10min, 然后熄火, 趁熱放掉清洗液, 再加入清水, 中速運(yùn)轉(zhuǎn)4 ~5min 放出, 以沖洗冷卻系, 如此清洗二三次后, 裝回節(jié)溫器再加足冷卻水。
6. 檢查節(jié)溫器的工作性能, 必要時(shí)可拆去( 在高溫天氣) , 以防節(jié)溫器失靈而影響冷卻水的正常循環(huán), 降低冷卻功能。
7. 對工作時(shí)間較長的水泵, 應(yīng)對水泵的葉輪與泵殼內(nèi)孔、水泵軸與軸承的磨損以及水封組件進(jìn)行檢查。如磨損嚴(yán)重會造成排水量不足, 影響冷卻水的循環(huán), 此時(shí)需及時(shí)更換或修復(fù)。
8. 對使用時(shí)間較長的發(fā)動機(jī)應(yīng)對氣門的密封性進(jìn)行試驗(yàn), 并正確檢查調(diào)整氣門間隙。如氣門密封不好會造成高溫高壓燃?xì)庑孤? 致使發(fā)動機(jī)溫度升高。密封性不好的主要原因一般為氣門座與氣門接觸不好、彈簧彈力弱。若氣門關(guān)閉不嚴(yán), 應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)。
9. 把供油提前角調(diào)整準(zhǔn)確, 保證供油正時(shí)。噴油泵長期使用, 其凸輪軸、滾輪及隨動柱等零件磨損嚴(yán)重后, 會造成供油時(shí)間過晚, 致使柴油噴入氣缸較遲不能及時(shí)徹底燃燒, 或引起后燃, 使發(fā)動機(jī)過熱。因此要及時(shí)檢查調(diào)整供油提前角。
10. 檢查調(diào)整噴油器, 使噴油壓力、霧化、噴霧錐角符合規(guī)定要求。如果噴油器的霧化、噴霧錐角不好, 會使燃油與空氣不能很好的混合, 造成燃燒速度下降, 延長燃燒時(shí)間, 引起發(fā)動機(jī)溫度升高。
11. 在設(shè)計(jì)上須考慮的。因?yàn)槁?lián)合收割機(jī)作業(yè)時(shí)間長, 環(huán)境溫度高, 通風(fēng)不暢, 而且行走速度較慢,在如此惡劣的工況下工作, 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作能力顯得尤為重要。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以發(fā)動機(jī)在高溫環(huán)境、滿負(fù)荷工況時(shí)的需求來確定冷卻能力。為了增大冷卻能力, 建議應(yīng)考慮下面二個(gè)問題: 一方面需要提高風(fēng)扇的容積效率, 提高風(fēng)扇傳動帶的傳動能力,降低其滑轉(zhuǎn)率, 選擇最佳通風(fēng)位置, 減小冷卻空氣的流通阻力, 增大進(jìn)風(fēng)量; 另一方面, 需從改進(jìn)風(fēng)扇葉片結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)流線型風(fēng)罩入手, 增大散熱的面積, 從根本上提高冷卻能力。
12. 如聯(lián)合收割機(jī)上選配風(fēng)冷發(fā)動機(jī), 就需要考慮適當(dāng)提高其通風(fēng)能力, 減少散熱不良的狀況。