發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于各機(jī)件之間的配合運(yùn)動(dòng)、摩擦、滑動(dòng)、、滾動(dòng)和排氣等影響，將產(chǎn)生各種聲響。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正?；驒C(jī)構(gòu)失調(diào)損壞時(shí)將產(chǎn)生異常的敲擊聲和雜音。若不及時(shí)排除，將會(huì)影響機(jī)器工作性能，降低工作效率，嚴(yán)重
時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)器損壞以致報(bào)廢。發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲響有許多種，常見的有活塞銷敲擊聲、活塞松動(dòng)敲擊聲、活塞環(huán)折斷、活塞環(huán)卡死、連桿大頭軸承松動(dòng)雜聲，曲軸主軸承松曠、氣門機(jī)構(gòu)敲擊聲和氣缸漏氣聲。發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲響發(fā)聲的規(guī)律可以歸納為以下4 類：曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)1 圈發(fā)生1 次；曲軸完成1 個(gè)工作循環(huán)發(fā)生1 次；間歇出現(xiàn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)無(wú)關(guān)；不斷地連續(xù)發(fā)響。判斷發(fā)動(dòng)機(jī)聲響之前，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)處于正常，不要有單缸不工作聲響夾在故障聲響里，否則，與正常聲合在一塊很難進(jìn)行判斷。判斷聲響的同時(shí)，應(yīng)配合觀察發(fā)動(dòng)機(jī)其他外部特征，如排氣聲、煙量、煙色、機(jī)油壓力、溫度等?，F(xiàn)根據(jù)異常響位將常見異常聲響的特征、原因及排除方法介紹如下，以供參考。
1 氣缸體下部靠近曲軸箱結(jié)合處的異常聲響
故障現(xiàn)象：突然加速或減速時(shí)，出現(xiàn)低音調(diào)，鈍啞的“鏜鏜”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí)聲響顯著，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)聲響不變，單缸斷油時(shí)，聲響無(wú)明顯變化，相鄰兩缸斷油時(shí)，響聲明顯降低，機(jī)油壓力則發(fā)生下降，發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)。原因：主軸承蓋螺釘松動(dòng)，軸頸或軸承磨損過(guò)重，經(jīng)向間隙大，軸承潤(rùn)滑不良，油粘度低，摩擦過(guò)熱使軸承燒毀，若是新修機(jī)器，可能是軸承尺寸不符，引起軸承轉(zhuǎn)動(dòng)碎裂。排除方法：立即停止使用，擰緊主軸承螺釘，更換軸承，檢修軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)[1]。
2 機(jī)油加注處聲響明顯
故障現(xiàn)象：機(jī)油壓力下降，由怠速突然加速到中速時(shí)有明顯的連續(xù)敲擊聲，轉(zhuǎn)速越高，聲音越響，急加速時(shí)更為突出；單缸斷油時(shí)，聲音減弱或消失，發(fā)動(dòng)機(jī)聲響與溫度無(wú)關(guān)。原因：連桿軸承蓋螺釘松動(dòng)或折斷，連桿軸頸或軸承磨
損過(guò)重，徑向間隙過(guò)大，軸承燒毀，軸承尺寸不符，引起軸承轉(zhuǎn)動(dòng)碎裂。排除方法：立即停止使用，擰緊軸承蓋螺釘，更換軸承。
3 氣缸體上部，凸輪軸對(duì)面異常聲響
故障現(xiàn)象：機(jī)油加注口冒煙，排氣管冒藍(lán)煙，怠速時(shí)響聲清晰，溫度高時(shí)響聲變小，冷機(jī)時(shí)響聲大。
原因：活塞與缸壁間磨損間隙增大，活塞橢圓連桿彎曲，活塞銷與銅套或連桿軸承與軸承頸配合過(guò)緊，活塞頂碰擊缸蓋。
排除辦法：拆下可疑噴油器，注入少量機(jī)油再發(fā)動(dòng)，若聲響消失又復(fù)出則說(shuō)明活塞與缸壁間隙過(guò)大，可改裝加大活塞環(huán)或更換新缸套；單缸斷油，響聲不減，可用螺絲刀抵住氣缸蓋；若感震動(dòng)，說(shuō)明活塞頂碰擊氣缸蓋[2]。
4 發(fā)動(dòng)機(jī)上部或機(jī)油加注口處響
故障現(xiàn)象：怠速或低于中速時(shí)，響聲明顯，呈上下雙響，轉(zhuǎn)速變化時(shí)，響聲也周期性變化，怠加速時(shí)聲響更大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升后，響聲不減，單缸斷油時(shí)響聲變小。
原因：活塞銷與銷孔或連桿銅套配合松曠，機(jī)油壓力過(guò)低或機(jī)油飛濺、不足。
排除方法：更換活塞銷及襯套。
5 氣缸兩側(cè)及機(jī)油加注口處有響聲
故障現(xiàn)象：機(jī)油加注口處冒煙，冒煙頻率與響聲相吻合，單缸斷油響聲減小，轉(zhuǎn)速升高時(shí)響聲增大。
原因：活塞環(huán)折斷，活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)松曠，活塞環(huán)與缸壁密封不嚴(yán)[3]。
排除方法：更換活塞環(huán)。
6 在氣缸蓋頂部及氣門室一側(cè)產(chǎn)生響聲
故障現(xiàn)象：怠速時(shí)產(chǎn)生連續(xù)不斷的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲音越大，單缸斷油聲音無(wú)變化。
原因：氣門腳間隙過(guò)大，凸輪磨損，氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損松動(dòng)，挺桿與導(dǎo)孔配合松曠，挺桿固定螺母松動(dòng)，挺桿端頭滾動(dòng)輪磨損有槽。
排除方法：調(diào)整氣門間隙，更換氣門挺桿系統(tǒng)。
7 氣缸蓋靠近氣門處響聲
故障現(xiàn)象：中速時(shí)響聲清晰，高速時(shí)響聲雜亂，單缸斷油，響聲不變，甚至更明顯。
原因：氣門座圈松曠，林材料不合格，受熱變形、松曠。
排除方法：重鑲氣門座圈。
8 氣門室響
故障現(xiàn)象：怠速時(shí)有明顯“嚓嚓”聲，拆下氣門室蓋，響聲更明顯。
原因：氣門彈簧折斷，氣門彈簧過(guò)軟。
排除方法：更換氣門彈簧。
9 缸體側(cè)面響
故障現(xiàn)象：中速時(shí)，響聲明顯，怠速時(shí)也能聽到，調(diào)整時(shí)一般消失，響聲有節(jié)奏，單缸斷油，響聲不變。
原因：凸輪軸彎曲、變形，凸輪軸與軸承松曠，軸承外經(jīng)與軸孔松曠，更換新軸承加工精度不符合要求。

排除方法：校正凸輪軸，更換軸承。
10 正時(shí)齒輪室蓋及發(fā)動(dòng)機(jī)后響
故障現(xiàn)象：怠速或速度轉(zhuǎn)變時(shí)聲響明顯，響聲嚴(yán)重時(shí)，在正時(shí)齒輪室蓋上可感到震動(dòng)。
原因：正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大，傳動(dòng)時(shí)齒面撞擊?；蛘呤乔S、凸輪不平行，造成齒輪嚙合失常；也有可能是更換曲軸軸承和凸輪軸承后，引起齒輪嚙合位置改變。
排除方法：用手觸摸或用聽診工具，聽齒輪室蓋及凸輪軸處響。當(dāng)感到齒輪室蓋震動(dòng)或嘈雜的齒輪傳動(dòng)聲，則為正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大或齒輪嚙合位置改變。這種故障需在
大修時(shí)更換、修理[4]。
11 柴油機(jī)調(diào)速器響
故障現(xiàn)象：突然發(fā)生，響聲特大。
原因：調(diào)速器離心飛快甩掉。
排除方法：立即停車，更換調(diào)整后再使用。
12 氣缸上部響
故障現(xiàn)象：冒黑煙，有敲擊聲，敲擊聲無(wú)規(guī)律，有時(shí)排氣管有放炮聲。
原因：柴油機(jī)單缸供油量過(guò)大，或者是噴油器滴油。排除方法：先逐缸斷油，找出故障缸。然后拆掉高壓油管，用手搖泵泵油，若高壓油管接頭有油流出，則為出油活門卡住，用新噴油器代換，若故障排除則為噴油器故障。及
時(shí)更換噴油器。